Cambios aduaneros en Algeciras generan retrasos y costes en el abastecimiento de Ceuta

La Confederación de Empresarios de Ceuta ha denunciado que los nuevos cambios aduaneros aplicados en el puerto de Algeciras desde principios de julio están provocando retrasos en la llegada de mercancías y un incremento en los costes logísticos. Arantxa Campos, presidenta de la Confederación de Empresarios de Ceuta, explicó que estas medidas afectan directamente al principal corredor de abastecimiento de la ciudad, ya que eliminan el tratamiento diferenciado que se aplicaba al tráfico con destino a Ceuta e integran estas mercancías en el circuito general de exportaciones.

Impacto en la logística y el abastecimiento

La nueva normativa exige que los camiones entren en un recinto aduanero determinado antes de tramitar la documentación. Según Campos, esta medida crea un «embudo» que afecta a la mercancía de abastecimiento, como la de los supermercados, que debe ser tratada de forma distinta a la mercancía destinada a la exportación hacia otros países.

La presidenta advirtió que los retrasos pueden convertir una espera de dos horas en un día o incluso tres días, especialmente si el camión es inspeccionado o si el conductor alcanza el límite de tiempo permitido por el tacógrafo. Esta situación ha provocado que algunos transportistas decidan no acudir a Ceuta ante el riesgo de perder el embarque. Según Campos, el coste de traer un camión se ha duplicado, pasando de 300 a 600 euros.

Falta de coordinación administrativa

Durante una reunión en la delegación del Gobierno, se constató que no existe un acuerdo entre el puerto de Algeciras y la Delegación Territorial de Aduanas para gestionar la situación específica de Ceuta. Mientras Aduanas busca controlar toda la mercancía, el puerto afirma no tener personal suficiente para atender la demanda generada por esta medida.

Campos señaló que la administración de Algeciras no trata la situación de Ceuta como un tema prioritario y pidió una orden directa de Europa que reconozca la singularidad de la ciudad. Asimismo, destacó que, aunque Ceuta no forma parte de la Unión Aduanera, es territorio español y no debe ser tratada como un país extranjero.

Medidas y soluciones en curso

Se ha habilitado un espacio para las mercancías de Ceuta, pero no es exclusivo, lo que ha provocado colapsos en los primeros días de aplicación. La Confederación busca que la autoridad portuaria de Algeciras y la Agencia Tributaria aprueben un espacio único y exclusivo, debidamente señalizado y comunicado a todos los transportistas.

Por otro lado, la presidenta calificó como una oportunidad el desmantelamiento de la verja de Gibraltar, sugiriendo que si Gibraltar ha conseguido un estatus favorable dentro de la Unión Europea, Ceuta debería aspirar a un reconocimiento similar por su condición de territorio español fuera de la Unión Aduanera.

Finalmente, la Confederación de Empresarios de Ceuta anunció que pondrá como prioridad la creación de una oficina en Bruselas para coordinar estas gestiones y que está trabajando en la creación de una asociación de empresas turísticas para canalizar las actividades del sector privado.

«No nos quejamos de que aduanas tenga que tener toda la mercancía controlada. Lo que nos quejamos es que ese control… tenga que ser exactamente igual… para una mercancía que va a un país extranjero… que para una mercancía que es de abastecimiento… y va a una ciudad española». — Arantxa Campos, presidenta de la Confederación de Empresarios de Ceuta.