Luis de la Portilla, director de E-Taxi, explica el funcionamiento de los botones de pánico para taxistas

Luis de la Portilla, director de la empresa tecnológica E-Taxi, ha detallado el funcionamiento y las capacidades de los sistemas de seguridad para flotas de taxi, en un contexto de creciente preocupación por la seguridad de los conductores en Ceuta. El responsable de la compañía explicó cómo estas herramientas tecnológicas permiten gestionar emergencias y localizar vehículos en tiempo real.

Funcionamiento del sistema de seguridad

E-Taxi ofrece una plataforma integral que incluye servicios de centralitas virtuales y automatizadas, además de un sistema de seguridad que se incluye sin coste adicional en el paquete de servicios para los taxistas de sus flotas. Según explicó de la Portilla, el vehículo se conecta a través de una aplicación y permite activar una alerta mediante un botón de pánico.

El sistema cuenta con tres vías de actuación dependiendo de la configuración de cada población:

1. Centrales de operadoras: Si existe una central de emisoras, el trabajo se paraliza y la pantalla se pone en rojo. La operadora contacta con el taxista mediante una palabra clave y, en caso de emergencia confirmada, avisa a la policía enviando un enlace de seguimiento en tiempo real y las imágenes captadas por la cámara frontal del teléfono.
2. Sistema sin operadoras: Los taxistas cercanos reciben un mensaje indicando que un compañero tiene un problema (médico, accidente o seguridad) y pueden acudir a asistirle o enviar la alerta a la policía.
3. Acceso municipal: En algunos ayuntamientos, el panel de emergencia está conectado directamente a la comisaría, permitiendo que la alerta salte en las tablets de las patrullas.

De la Portilla aclaró que, al ser una empresa tecnológica y no una central de alarmas, el sistema no está conectado automáticamente con el 112 por requisitos normativos, pero sí permite una respuesta rápida y la obtención de pruebas para investigaciones futuras.

Casos de éxito y prevención

El director de la empresa recordó casos en los que el botón de pánico ha sido eficaz. En Madrid, un taxista activó la alerta ante un posible atraco en un polígono industrial y fue auxiliado por sus compañeros. En otro caso, la activación del botón permitió a la Guardia Civil interceptar a un buscado por la justicia que se dirigía a Talavera.

Además, el sistema detecta automáticamente el “tirón” del teléfono. Si un delincuente intenta sustraer el dispositivo, el botón de pánico salta en 10 segundos, permitiendo la localización inmediata del vehículo.

Colaboración con las autoridades y el sector

De la Portilla señaló que la conexión directa con la Policía Local o la Policía Nacional es sencilla, ya que solo requiere facilitarles el acceso al sistema para que reciban alertas vía SMS con la ubicación y las imágenes del interior del coche.

El responsable de E-Taxi subrayó que su objetivo es ofrecer autonomía a las flotas y mejorar el servicio público. Afirmó que el taxi es una concesión administrativa al servicio de la ciudad y que es fundamental que los conductores mejoren la calidad del servicio para competir con las VTC.

“Los taxistas tienen un sexto sentido. Saben quién se sube al coche antes de que abra la puerta”.